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资质获批难,小米造车还在“家门口”

2022-09-01 16:21:24      

八戒体育官网网站,八戒体育官方入口原标题:资质难考,小米造车仍“领先一步”

八戒体育官网网站,八戒体育官方入口据彭博社最新消息,小米电动车项目遭遇监管审批问题,对于前期投入100亿元攻克造车难题的雷军来说,这是量产前的一大障碍。

八戒体育官网网站,八戒体育官方入口知情人士告诉彭博社,近几个月来,小米一直在与国家发改委就造车牌照进行谈判,但至今未获批。

八戒体育官网网站,八戒体育官方入口自去年3月高调官宣以来,小米电动车项目备受业界关注。雷军也从曾经在科技圈的“雷布斯”蜕变为被贴上跨界造车标签的“雷军”。 Busker”,其昵称也是美国两个硅谷科技偶像的融合。

光拿他和马斯克比,不知道小米电动车对应的未来是特斯拉享受的机会,还是承担的风险。当然,自从进入造车市场以来,无论是小米集团还是雷军,对于电动车业务的信息披露都极为谨慎。

如今,汽车制造的轨道越来越曲折。就连抱着华为大腿的金康赛利斯也在现实面前放低姿态,挥手告别曾经的“小康”。 8月2日起,证券更名为“赛力士”,彻底转型为新能源汽车公司。

面对火爆的市场,小米对于被披露的车的细节还是非常谨慎的。就连小米京津分公司总经理罗宝军也表示,今年第三季度能看到的工程样机现阶段还没有。小消息。

就在本周,国内有媒体爆料称,小米软模车将于9月下线,后续如期进入现场测试和冬季测试周期。不过,媒体方面的议论声不绝于耳,小米方面依旧一如既往的“舒服”,并未对相关消息发表评论。

的确,虽然小米造车是肯定的事情,但造车项目的进展却是扑朔迷离。

有熟悉内部情况的人士表示,小米汽车内部营销部门尚未成立,能够透露的造车细节也不多,这让业界质疑其造车的真实进展。 .

那么,汽车项目遇到了哪些问题呢?

对于雷军来说,要完成造车大业,有几个必要的阶段。早期无非就是投钱(找钱)、组建团队(招人)、定方向。这对于连续创业者雷军和积攒了不少粮食的小米来说,都不是什么大问题——

就连雷军本人也曾在去年3月的汽车厂商官宣中直言:“我们有什么?我们有钱!”

团队组建方面,小米汽车成功邀请了吉利研究院原院长胡正南、上汽通用五菱销售公司原副总经理周星等精锐士兵加盟。后来,一批微软的技术巨头加入了这个团队。已经有多达1,600人。可以说,他们已经形成了虎狼之师,等着撸起袖子大干一场。

第二个挑战是产品,包括定位、设计、开发和生产。

对此,曾任产品经理的雷军也是雷厉风行。他很早就成立了小米汽车科技有限公司,并开始在专利布局上发力。

雷军本人曾在小米直播间表示,公司此前做过消费者调查,45%的人想要轿车,40%的人想要SUV,三分之二的人支持小米生产10万以上的汽车元。 .

由此可以大概率推断,小米的第一款车极有可能是10万-30万元价位的轿车或SUV。从后来媒体曝光的测试车来看,小米的两款测试车都是轿车。

由此看来,很有可能是造车资质的问题,目前正在阻碍小米造车项目从量产的前端。

值得一提的是,小米整车厂已经落户北京经济技术开发区。由此推断,雷军已经决定自建工厂,未来大概率不会选择代工模式。那么,小米推迟量产汽车的关键障碍,极有可能是造车资质——

如果小米自己申请生产资质,相关部门的审批是最重要的“一步”。返回搜狐,查看更多

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